为进一步缓解城市拥堵，提升交通出行品质、助力文明城市创建，济南交警因地制宜，积极探索融合提升交通信号优化与交通组织设计在缓解道路交叉口拥堵中的作用，探索出了一种针对T型交叉口时空一体化优化改造的新模式，利用“小切口”，实现了“大提升”。

　　对济泺路与标山南路T型交叉口进行时空一体化优化改造，该路口位于天桥区“五一广场”、“缤纷五洲商业广场”西南侧，为无西口T型交叉口，机动车流量与行人过街需求较大。

济泺路与标山南路交叉口区位图

　　一、现状问题

　　优化前,该交叉口信号配时放行顺序为“南北直行+南北行人、南掉头+北左转、东左转+东西行人”，东左转机动车与西行人、非机动车存在冲突，慢行过街危险，机动车通行效率低。

东左转与西行人、非机动车冲突示意图

　　二、优化措施

　　济南交警通过实地勘察、无人机航拍、视频监控等手段获取交通运行现状信息，结合道路环境综合分析研判，对济泺路与标山南路交叉口进行时空一体化优化改造，具体措施如下。

　　一是交通组织优化。南口打开提前掉头口，不允许车辆进入交叉口内部掉头，实现南口掉头车辆与人行横道慢行空间分离，为信号配时方案优化提供条件。

济泺路与标山南路交叉口组织优化设计图

　　二是信号相位合流优化。将配时相序优化为“南北直行+南北行人、南掉头+北左转+西行人、东左转+东行人”，适当分配绿信比。消除东口左转机动车与慢行冲突，极大降低安全隐患、提升通行效率。

济泺路与标山南路交叉口相位优化示意图

　　三、优化效果

　　方案优化调整后，济泺路与标山南路交叉口排队长度平均减少12辆，通行效率平均提升5.6%，效率提升明显，东左转与西行人冲突消失，通行秩序得到改善，交通参与者通行更安全、更顺畅。

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　　实习编辑：谭红岩