新增泊位约2.2万个！青岛“增量”与“挖潜”并重推动停车设施建设
停车事虽小，却是民生大事。青岛市住房和城乡建设局抓住停车设施供需矛盾，通过“增量”与“挖潜”并重的方式，增加停车设施供给。
12月23日下午，青岛市政府新闻办召开“城市更新和城市建设生动实践”主题系列新闻发布会，重点介绍：2022年青岛停车设施建设情况。市住房城乡建设局党组成员、副局长丁树更，市南区城市建设局建筑工程科科长王华峰，市北区城市建设更新局副局长赵忠，西海岸新区城市管理局副局长张利民出席发布会并回答记者朋友们关心的问题。据发布会获悉，今年以来，全年共建成公共停车场71个，新增泊位约2.2万个。
老城“挖潜”涉泊车位703个
今年，青岛市以优先解决老城区等重点区域停车难为突破口，因地制宜、分项施策，坚持“向地下要空间、向空中要效益”，“上天入地、见缝插针”建设公共停车场。
“2022年以来，市南区加大停车场建设力度，全力攻坚停车难题，如因地制宜，充分利用原闲置人防设施，通过对龙山路、禹城路、中山商城等人防设施进行改造后，增加泊位800余个。结合市南区土地资源紧张的实际，集约用地，在占地仅1000平方米的六街口，建成了全市首个利用街头绿地地下空间的机械智能停车场，增加泊位200个。市南区统筹政、企、民多方资源，在老城区挖潜边角地块停车项目10个，涉及泊位703个等。”青岛市市南区城市建设局建筑工程科科长王华峰在新闻发布会上介绍说。
此外，青岛市实行了“人防+停车”“公园+停车”“立交+停车”“公建+停车”“边角地+停车”等创新模式，多措并举增建停车设施。例如市南区六街口停车场充分利用街心口袋公园地下空间，建设井筒式智能机械立体停车库，即在地下挖口“井”，把地面已成熟应用的电梯式智能化立体车库“搬”到地下，在占地面积不变的情况下，将原有50个泊位提升到200个泊位。西海岸新区经控大厦西侧地下停车场，在仅仅4000平方米的公园地下建设三层智能立体停车库，建成后可提供泊位240余个，地上恢复为城市公园。
如设计海尔路-银川路立交停车场项目。立交桥区地下设计停车泊位1673个，通过“井”字型地下环路快速连通，实现就医车辆“全地下”通行及停放。同时在各个方向设置出入口与市政道路直接连通，并实现与轨道交通站点、医院地下空间的无缝衔接。建成后将形成集地下环路、公共停车、地下人行及公共服务系统一体化的综合交通中心；胶州市结合行政中心办公楼改建，建设全自动立体停车场，可提供泊位543个，为行政中心办公及前来办事市民提供便捷停车服务。
28个试点小区共享停车释放泊位达8700个
今年，青岛市结合“全市一个停车场”平台理念，对具备改造条件的300个机关事业单位共享停车场实施智慧化改造升级，改造后接入“全市一个停车场”平台，实现了机关事业单位共享停车场“一网管理”；探索经营性停车场共享新模式，今年已完成244家商城、酒店、写字楼等经营性停车场共享，共享停车场采取全天开放、错时开放、分类包时等方式，灵活释放停车资源，实现多元化共享，释放泊位9万余个。以李沧区维客星城商场停车场为例，推出包夜和包月优惠政策后，包月车辆已达400余辆，盘活近45%的闲置泊位，周边居民停车难题得到缓解，同时周边道路违停率明显降低，道路通行效率提高15%以上。
此外，今年青岛市已完成28个试点小区开放共享，释放泊位8700余个；聚焦技术理念创新，助力停车共享服务新升级。
目前，“全市一个停车场”平台已搭建完成，接入各类停车泊位50余万个。通过停车资源“一网共享”，实现城市停车数字化、可视化、平台化管理，不断推动停车有位、停车有序、停车有智，让市民真正感受到智慧停、便利停、舒适停。
破解学校停车难题新增车位191个
在破解学校周边停车难题上，青岛市打造成为新型“停车经济”样板。西海岸新区在全市乃至全省创新建设太行山路小学停车场，破解了学校周边停车难题，用“小车位”护航“大民生”；西海岸新区拟将医院、学校等公共停车资源整体打包进入特许经营权，尝试资产证券化等多种融资模式，提高国有资本使用效率。
如通过创新土地集约利用和出让模式，实行地上地下分开管理，将地下空间单独协议出让，地下停车场用地建设停车场，地上教育用地建设操场，地下停车场新增191个公共停车位，其中充电桩车位50个；科学规划停车场布局，设置学校教职工停车区、学生接送专用通道、对外商业运营区域，合理设计车辆交通流线，确保车辆高效快速流转；统筹考虑师生需求、家长接送孩子安全等问题。其中地下风雨操场单独设置智能接送提示及门禁系统，通过道闸、门禁系统实现学校与停车场分开管理。风雨操场同步设置了新风系统，可以有效减少汽车尾气影响，全力打造更加安全、环保的校园环境。
2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。市住房城乡建设局将持续发扬“严真细实快”的工作作风，把市委、市政府推进工作的决心化作我们攻坚克难的信心，以停车设施建设这个“小切口”入手，对三年攻坚民生实事坚决办、及时办、认真办，切实带来民生实惠，持续提升城市宜居水平。一是聚焦难点区域，全力推进建设。在停车设施建设方面，聚焦重点难点区域攻坚，深入一线狠抓落实，按照“具体化、项目化、清单化、责任化”的要求，持续加快推进停车设施项目建设，继续用好城市边角土地资源，深入挖掘停车项目。二是协同共建共治，全面推广共享。在停车设施共享方面，继续健全全社会停车设施共享机制，积极开展共享停车政策研究，发挥“全市一个停车场”平台优势，持续加大开放共享力度，扩大停车共享范围，持续释放停车资源。
提问环节
党政理论网提问：浮山后周边老旧小区多，停车困难，在攻坚行动中是如何考虑的？
市北区城市建设更新局副局长赵忠
赵忠：浮山后片区总用地面积约为934公顷，常住人口约为15万人，是青岛市人口密度较大的居住区，由于大多数房屋建成年代较早，停车泊位配建数量严重不足。为进一步缓解浮山后周边停车难问题，解决居民停车需求，我区多措并举，通过支持农工商公司利用自有土地，建设劲松一路河马石停车场、万丽瑞和停车场、劲松五路停车场等；通过项目超额配建，建设龙湖新壹城、金地华章、远洋万和城、海信辽阳东路7号等公共停车场，规划新增停车泊位3000余个。目前，劲松一路河马石停车场，龙湖新壹城、远洋万和城项目配建社会停车场等已建成投用；其他停车场项目正在加快建设，将于明后年陆续投入使用。同时，浮山后片区尚有埠西农贸市场、卜蜂莲花等经营性公共停车场对外开放，居民可就近停车，缓解周边居民“停车难”问题。
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