今年以来，在市委市政府的坚强领导下，在全市各有关部门和区市的大力支持下，市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部按照全市部署要求，全面匹配城市发展战略，聚焦三年攻坚行动目标任务，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”目标，担当作为、加压奋进，全面完成了攻坚任务。

　　12月26日，市政府新闻办召开“城市更新和城市建设生动实践”主题系列发布会，介绍了2022年地铁建设及地铁沿线开发建设情况。今年以来，在市委市政府的坚强领导下，在全市各有关部门和区市的大力支持下，市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部按照全市部署要求，全面匹配城市发展战略，聚焦三年攻坚行动目标任务，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”目标，担当作为、加压奋进，全面完成了攻坚任务。

　　今年，市地铁建设及地铁沿线开发建设项目共32个，其中，地铁建设项目11个，市政建设项目2个，TOD开发项目19个。计划总投资约295.5亿元，预计至年底完成投资335亿元，完成率达113%。

　　全力提速！9个月三期规划7条线路全部开工

　　在地铁建设的赛道上，青岛成为近年来全国地铁发展速度最快的城市之一。从2012年青岛地铁集团正式成立，到今天地铁4号线开通、7条线路运营，运营里程315公里，跻身我国地铁运营里程前十名，成为仅次于北京的北方第二城。

　　2021年9月，在国家发改委全面收紧轨道交通规划审批的背景下，青岛地铁三期规划获批复。至此，我市已累计获批13条线、503公里，获批里程位列全国第九位。在建地铁线路11条、219公里，建设规模和密度前所未有，我们坚持以《建设世界一流地铁目标体系》（建设篇）为引领，高质量、高标准全面发力线路建设。

　　其中，一、二期规划在建4条线。市民朋友非常关注的地铁4号线，较原计划提前4个月实现空载试运行，于12月7日完成竣工验收工作，于12月15日通过初期运营前安全评估，并在今天上午顺利开通。4号线开通后，青岛地铁的7条运营线路可实现主城区穿线成网，将极大缓解城市交通拥堵，大幅提升市民的出行效率和生活品质。

　　值得一提的是，上周五（12月23日），青岛地铁集团精心打造的4号线人民会堂“清廉之岛”主题车站顺利落成。该站结合青岛地域文化特色、历史人文精神和青岛地铁集团“青铁清风”廉洁文化品牌的理念追求，将车站空间和公共艺术融为一体，以“山海清风”为主题，让市民乘客在步履间寓“廉”于“乘”、寓“教”于“行”。

　　此外，6号线一期土建工程完成77%，21座车站中的19座已完成主体结构，力争年底实现区间贯通；2号线西延段土建工程完成80%，3座车站主体结构全部完成；8号线南段土建工程完成70%，正按计划有序推进。

　　三期规划在建7条线路，在各部门和沿线区市的共同努力下，仅用9个月时间实现了全部开工，刷新了青岛地铁速度。目前，沿线区市正全力加快征迁工作，进场率已达90%，创各期线路同期最高开工率记录。预计至2028年，三期规划全部建成，日均客运量达500万人次，公共交通出行分担率达45%，实现对全市机场、铁路、商圈等重要枢纽全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。

　　全面发力！市政工程路网顺利通车

　　今年是青岛地铁集团成立10周年，经历十载厚积薄发，如今的青岛地铁成为城市战略重要的承担者、推动者。其中，全市瞩目的辽阳路（南京路至福州路段）交通结建工程已于2022年8月23日提前38天实现主线桥通车，年底前将全线通车。辽阳路快速路（福州路至海尔路段）全长约4.7公里，总投资28.1亿元，于2022年2月10日开工建设，9月7日完成主线桥桩基，11月10日完成主线桥箱梁架设，11月28日完成沥青摊铺，今天实现主线桥通车，比原计划提前3个月，将有效改善市北中央商务区、南京路交通状态，分散前海一线风景区和胶宁高架桥的交通压力，进一步提供市民通行效率，提升城市承载力和市民幸福感。

　　在辽阳路快速路项目建设过程中，我们充分考虑到今年冬季施工期提前到来等因素，为保证主线桥的工程质量，组织各施工单位靠前谋划、加紧施工、连夜奋战，于11月28日顺利完成主线桥沥青的摊铺工作，成功抢抓最佳节点。同时，采用新技术、新材料，能显著降低路面积水引起的水雾、溅水及眩光，提高了安全性能，降低了行车噪音，为市民建造高质量的放心工程。

　　项目建成后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道，显著缓解东岸城区中南部交通压力。

　　全域布局！三年启动21个TOD重点项目

　　TOD是“以公共交通为导向”的城市空间开发模式。从香港、成都等地铁先进城市的经验来看，TOD开发已成为提升城市能级、加速城市更新的有效模式。地铁集团按照“一年重谋划、两年快起步、三年见成效”的总体部署，扎实推进地铁沿线开发建设，不断赋能城市更新，持续推动城市空间结构优化和品质提升。

　　一是聚焦城市发展，推动TOD综合开发成为全市共识。会同市自规局等部门和有关区市，借鉴成都等地先进经验，完成了青岛市轨道交通TOD综合开发战略规划、轨道交通沿线土地资源开发利用专项规划、中心城区地下空间开发利用专项规划编制工作，发布《一流城市投资建设运营商目标体系》，形成TOD开发政策支持体系。二是聚焦品质提升，构建TOD项目联合开发体系。引入德勤、上海市政等国际国内一流策划机构及设计单位，对重点TOD项目进行策划及一体化城市设计。充分发挥地铁线路建设中的平台、技术、资源、经验、政策五大优势，构建地铁集团+区市政府+龙头企业+央企施工+资本运作“五位一体”的联合开发体系。三是聚焦项目落地，TOD重点项目加速布局。2022年实施TOD项目19个，其中，地铁集团投资13个，各区市投资6个。我们坚持顶格推进、条块结合、协调联动，推动各项工作取得突破性进展。全年累计取得4300亩土地一级整理资格。地铁2号线辽阳东路站万象汇8月底开业，所在区域已打造成为涵盖住宅、商业、酒店、办公等多重业态聚集的高端TOD项目。同时，青铁云上观澜、青铁•封华地等新建TOD项目成功入市，预计年投资额逾57亿元。力争三年内在全市启动21个TOD重点项目，让更多人乘坐地铁出行，让更多人工作生活在地铁旁，推动青岛TOD模式成为全国城市更新的典范。

　　2023年青岛地铁建设出炉“计划表”

　　青岛地铁立足绿色发展，强化技术创新研究应用。坚持以“匹配城市战略，以创新为引领，打造安全、优质、高效、绿色、只会、和谐的世界一流地铁”为总体目标，研究形成了无柱车站、高品质混凝土、装配式建筑成套技术、隧道主动支护体系等一批创新成果，将在三期线路有条件的车站和区间全面推广应用，实现节省工期、节约投资、绿色发展。比如，计划在12座车站采用装配式建筑，相比现浇式车站减少用工80%、节省钢材约800吨、碳排放量减排约18%。

　　2023年是三年攻坚行动的关键一年，按照市委市政府及城市更新总指挥部的工作要求，我们将坚持问题导向、系统观念，深入研究谋划明年项目建设投资、进度目标计划，制定任务清单，为全面完成城市更新和城市建设三年任务打牢基础。

　　2023年，计划实施项目28个。其中，续建项目20个，新开工项目1个，开展前期工作项目7个，包括加快推进10条在建地铁线路、市政项目的建设，加快9个TOD续建项目建设和7个前期研究项目进度。

　　下一步，地铁集团将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持党建统领高质量发展，坚决扛起“走在前、开新局”的光荣使命，聚焦三年攻坚行动和“三六五”发展战略，继续以“严真细实快”的工作作风，努力建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商，为青岛加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”，全面建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量！

　　提问环节

　　党政理论网记者：青兰高速（双埠至河套段）现在早晚高峰已经非常拥堵，目前施工到什么进度，需要多长时间建成？青兰高速在建设过程中创新引领高质量发展有哪些创新的举措？

市交通基础设施建设指挥部办公室执行副主任、市交通运输局党组成员副局长韩千钧

　　韩千钧：青兰高速改扩建是社会各方面高度关注的重点项目。这个项目采用的双向八车道高速公路标准进行改扩建的方式，当前正在进行的项目建设在南半幅新建四个车道的道路，预计12月30日能够具备将现有的车流全部导入新建南半幅的条件，反过来我们要在针对项目的北半幅进行改造，等到全部改造完毕之后预计将于2023年底实现全线通车。下一步，我们将积极协调督促项目建设单位交通发展集团，进一步加大力度，加快工程建设，尽早实现青兰高速（双埠至河套段）改扩建工程的顺利完工。这个项目在建设过程当中积极采取了一系列的创新性的工程措施，比如是国内首条全面采用新一代全厚式长寿命沥青路面结构的高速公路，大幅提高沥青路面使用寿命；路面结构由往常80cm左右减薄至38cm，节约砂石料约12万方；全寿命周期节能约353万吨标准煤，减少碳排放约5000吨，充分响应“碳达峰”“碳中和”战略目标要求，有利于实现项目的长期高质量运营，推动我市公路建设的高质量发展。

　　党政理论网记者：中心城区北部快速通道项目是青岛市投资最大的公路工程，胶州作为先期实施段先期开工建设，请问何时完工通车，这条路后续有没有更长远的规划？

胶州市交通运输局党组书记、局长刘学

　　刘学：中心城区北部快速通道工程是青岛市胶东国际机场集疏运体系的重要组成部分，胶州段作为先期实施段，东起城阳胶州界，西至胶东国际机场南互通立交，全长6公里，总投资约30.7亿元。我市于2022年4月20日启动征迁，利用2个月时间完成征迁倒地，为工程建设创造了良好环境。2022年6月全面开工建设，目前施工进展顺利，累计完成投资16.83亿元，预计2023年12月主桥完工，2025年6月份辅路交工通车。除以上路段外，我们正积极推进中北通道西延工程，东起机场高速胶东互通，向西穿越沈海高速至马铁路，全长约16.3公里，总投资约96.04亿元，包括高架和地面两部分。高架部分采用高速公路，双向四车道（预留双向六车道快速路条件）；地面路采用城市主干路标准，双向八车道（局部双向六车道）。目前，两部分均在方案研究阶段，2023年主要推进项目前期，争取2024年开工建设。该项工程建设对于实现青岛胶东国际机场及上合国际超级港对外交通快速出行，完善集疏运系统，保障客货运快速集散，支撑现代化上合新区的发展具有重要意义。

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实习编辑：董瑞雪